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安全な町に住もう (1) 身の回りには、犯罪・危険がいっぱい!

ぼへー  ↓ 身の回りには、犯罪・危険がいっぱいです。
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~yahooニュース /ひき逃げ
「人だったかも」24km引きずり死容疑者供述(読売新聞)1月 26日 - 8時53分
<ひき逃げ>上司が身代わり出頭 部下の男を逮捕(毎日新聞)25日 - 15時53分
ひき逃げ:上司が身代わり 2人から事情聴取--厚木署 /神奈川(毎日新聞)25日 - 12時1分
<北海道ひき逃げ>23キロ引きずり死なす 容疑の男逮捕(毎日新聞)25日 - 9時37分
47歳左官の男逮捕=ひき逃げ24キロ引きずり事件-北海道警(時事通信)25日 - 9時6分
ひき逃げの部下かばう?身代わり上司を釈放(読売新聞)25日 - 9時5分
ひき逃げ事故で部下をかばって身代わり出頭か、逮捕した会社員を6時間後に釈放/厚木署(カナロコ)25日 - 9時0分
24km引きずり死亡、運転の左官工逮捕(読売新聞)25日 - 8時52分
元理事長「すれた感じがした」、女児ひき逃げ死亡/横浜地裁(カナロコ)19日 - 22時0分
昨年末の死亡ひき逃げ事件の容疑者逮捕/横浜(カナロコ)19日 - 22時0分
浜松・死亡ひき逃げ:ブラジルで代理処罰の受刑者、起訴猶予処分に--地検 /静岡(毎日新聞)19日 - 12時1分
代理処罰のブラジル人受刑者、国内では不起訴 静岡地検(産経新聞)19日 - 7時56分
ひき逃げ:65歳容疑者を逮捕 77歳の女性重傷--相模原署 /神奈川(毎日新聞)18日 - 11時0分
ひき逃げ:津山で市職員、はねられ重体 容疑で女逮捕 /岡山(毎日新聞)17日 - 15時0分
土庄のひき逃げ:発生時刻の情報提供を--小豆署 /香川(毎日新聞)16日 - 17時1分
被害者参加制度:県内3例目 ひき逃げで高校生死亡、被告に懲役3年の実刑 /長野(毎日新聞)16日 - 14時0分
小豆島ひき逃げ事件のチラシ配布 香川(産経新聞)16日 - 7時57分
遺族「長かった」 大阪・富田林ひき逃げ(産経新聞)15日 - 21時13分
大阪・富田林ひき逃げ 2審は実刑 大阪高裁(産経新聞)15日 - 19時11分
ひき逃げ:容疑で会社員を逮捕--阿南署 /徳島(毎日新聞)15日 - 16時0分
大阪市淀川区のひき逃げで無職男を逮捕(産経新聞)11日 - 23時53分
はねた後、車に遺体乗せ7キロ ひき逃げで専門学校生逮捕(産経新聞)10日 - 20時22分
口論で?横断歩道上にうつぶせ…20歳女性はねられ死亡 ひき逃げ容疑でトラック運転手逮捕(産経新聞)7日 - 12時17分
死亡ひき逃げ事件発生から1週間、警察が情報提供呼び掛け/川崎(カナロコ)6日 - 21時30分
死亡ひき逃げ事件で大学生を起訴/横浜地検(カナロコ)4日 - 23時45分
65歳男性が死亡、ひき逃げ事件で捜査/川崎(カナロコ)12月31日 - 16時0分
泉区の女性ひき逃げ容疑で少年を逮捕/横浜(カナロコ)12月30日 - 22時15分
女性がひき逃げされ重傷/横浜(カナロコ)12月30日 - 13時15分
ひき逃げ事故起こした幼稚園教諭を懲戒処分/小田原市教委(カナロコ)12月18日 - 22時30分
死亡ひき逃げの容疑で出頭の横浜国大生を逮捕/横浜(カナロコ)11月17日 - 0時0分
ひき逃げ容疑の少年、追跡パトカー体当たりで逃走図る/横浜(カナロコ)11月3日
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<連続?鶴ケ島と坂戸で2件のひったくり>  2009.9.28 産経ニュース
 鶴ケ島市と坂戸市で27日午後9時半ごろから約15分の間に2件のひったくりがあった。被害額は計約1万8000円。現場が約3・5キロと近いことなどから、西入間署は連続ひったくり事件とみて調べている。
 西入間署によると、被害に遭ったのは18歳と25歳の女性で、いずれも自転車で帰宅中に20~30代の男に、バイクで追い抜きざまに前かごのバッグをひったくられた。
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<路上強盗、100万円奪う ミニバイクで逃走>  /2009.9.24 産経ニュース
 23日午後11時15分ごろ、埼玉県八潮市大瀬の路上で、男が建設業の男性(26)=東京都葛飾区=を羽交い締めにして包丁のようなものを突きつけ、現金約100万円入りの手提げかばんを奪った。男は別の男のミニバイクに2人乗りして逃走した。
 男性にけがはなく、草加署が強盗事件として捜査している。
 同署によると、包丁を突きつけた男は身長約175センチ。2人組はともに黒っぽい服装でヘルメットをかぶり、無言だった。男性は近くのコンビニで生活費などを引き出した直後で、帰宅する途中だった。
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<先進国中最悪の歩行中・自転車乗用中の交通事故死者数~> (国土交通省道路局HPより)
●身近な道路で頻繁に起きている交通事故
歩行中や自転車乗用中に交通事故に遭い死亡する人の割合は、交通事故死者数全体の約4割を占め、先進国中最悪となっています。交通事故の発生状況を見ると、生活道路で歩行者や自転車利用者が事故に遭う割合は、幹線道路の3倍以上もあり、また、歩行中の死亡事故は約6割が自宅から500m以内で発生しています。つまり交通事故は、もっとも身近な道路で頻繁に起きているのです。
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ぼへー 上記に、身の回りの犯罪・危険のいくつかを引用しました。その特徴として、やはり現在、危険や犯罪は、自分の身近な道路と切っても切り離せない関係にあるということです。

そこで、今日の本題です。
これから住宅の購入を考えている皆様、住宅は、一生に一度の大きな買物です。
 どの街に住むか、どのような視点で選びますか?
若者が、学生時代を過ごすための、アパート選びではないのです。
「子供を育てる」「自分が老人になる」「家族の介護」…etc。ライフイベントを考えると、いろんな視点は有るでしょう…。しかし、まずは「安全」第一でしょう。

※安全な街選びの重要な視点ランキング

・1位「人車分離
 まず第一は「人車分離」の街作りでしょう。
ここで言う「人車分離」は、民間分譲住宅の宣伝文句にあるような、その小さな分譲地の範囲だけの「人車分離」ではありません。
街全体の(少なくとも、最寄駅から自宅まで、車道と交差せずに行き来できること)「人車分離」を指します。
ただし、このような街は、非常に少ないです。
ごく僅かに挙げられるのは、旧住宅公団による大規模ニュータウン。
東京なら多摩ニュータウンなど…。
住都公団亡き後、国策で採算度外視だからこそできたともいえる、このような形態の街は、残念ながら日本に二度と造られることは無いでしょう。
皆さんも一度は、行ってみて、駅から住宅まで歩いてみた方がよいです。本当の“人車分離”が実感できます。
所詮採算重視で、その建物の周辺だけオシャレに飾るだけの民間による開発とは、規模も道路・公園の整備も桁違いですから…。
 そもそも日本のほとんどの街は、街全体を計画的にデザインするという発想が無く、ただ人口が増えるにまかせて、乱雑に無秩序に、なすがままに出来ています。
そして結果的に、非常に貧弱な道路環境となり、「人車分離」など望むべくも無い街ができ、先進国で最悪と言われるほど歩行者・自転車が轢き殺されていきます。

 「雑然とした街のほうが、人間味がある…。文化が…。」とか、おバカなことを言う人がいますが、歩行者や自転車が撥ね殺されるような雑然とした街が、「情緒がある」でしょうか?
車のなかった江戸時代の街じゃないのだから、都市工学に基く道路環境整備は、必須ですね。
そのうえ、それでなくても脆弱な道路環境で危険な日本の街に、バブル期以降の規制緩和で北米市場向けの3ナンバーのデッカイ車が激増し、より危険度が増しています。
私は、日本の街の異常に貧弱な道路環境による交通事故の被害は、行政の不作為の人災だと思いますね。
(ほとんどの街では、「幹線道路が渋滞」→「生活道路を抜け道に」→「事故多発」というサイクルに陥っています。)
そして、日本では道路などの公共施設を作る為でさえ私権の制限は儘ならず、道路の新設・拡幅などは何十年経っても完成しないことが普通です。

 安全に暮らすために、。「人車分離」による利点が大きいことは是非覚えておいてください。
日本では、狭い生活道路にも、大きな車がどんどん進入してきます。
その上、生活道路に流入する車の進入を止める有効な規制がなかなか取れません。
規制緩和により、3ナンバー車が増えたことが、ますます住宅街の交通事故増加の傾向を加速しました。
 その結果、交通事故死者のうち歩行者の占める割合が、日本では他の先進国に比べ格段に高いです。
「人車分離」の街に住むことにより、ご家族の何十年にも及ぶ通勤・通学における交通事故遭遇の確率を格段に下げられます。

 また最近は、子供の連れ去り、女性への暴行・監禁、引ったくり等の犯罪が、激増していますが、このような犯罪も殆どは、車・バイクで後をつけて来て、犯行に及びます。
人車分離」が徹底している街では、こうした犯罪に遇うリスクが、格段に下がります。

あなたは、毎日毎日、車・バス・バイク・自転車・歩行者が、狭く歩道もロクに無い道路で、ひしめき合う街に、何十年も住めますか?
あなたの家族は、そんな町で事故・犯罪に遭わないでいられるでしょうか?

~続く~

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山一證券を経て、現在エンタメ系企業の役員を務めるかたわらコンサルとして活動中の筆者のブログジャーナル。公金を毀損する輩・高齢者・弱い者を騙す輩を糾弾だ!
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宅建/社労士/証券外務員1種/1級FP…

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